{"id":658,"date":"2010-01-06T12:15:18","date_gmt":"2010-01-06T10:15:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.puls200.de\/?p=658"},"modified":"2010-01-06T12:15:18","modified_gmt":"2010-01-06T10:15:18","slug":"78-468","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.puls200.de\/?p=658","title":{"rendered":"78 468"},"content":{"rendered":"<p>Die <a href=\"http:\/\/www.eisenbahnfreunde-zollernbahn.de\/\">EZB<\/a> veranstaltet traditionell Dampf-Fahrten an Drei-K\u00f6nig. Diesmal wurde die <a href=\"http:\/\/www.andreas-blaettner.de\/inhalt3.html\">Remsbahn<\/a> von Stuttgart nach N\u00f6rdlingen befahren. Zuglok ist <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Preu%C3%9Fische_T_18\">78 468<\/a>. Eine der wie ich finde sch\u00f6nsten Dampfloks. Im \u00fcbrigen war dies die Baureihe, die auf der <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Remsbahn\">Remsbahn<\/a>  zwischen Schorndorf und Aalen eingesetzt wurde, bis auch dieser Abschnitt 1962 elektrifiziert wurde. Um einen kurzen Blick auf das Geschehen zu werfen reicht ein knapp 3-min\u00fctiger Fu\u00dfmarsch um den Zug beim Halt in Schorndorf abzupassen.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.puls200.de\/data\/post\/Jan10\/78_1.jpg\" \/><br \/>\nEinfahrt in Schorndorf.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.puls200.de\/data\/post\/Jan10\/78_2.jpg\" \/><br \/>\nDer Herr sieht ganz entspannt aus..<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.puls200.de\/data\/post\/Jan10\/78_3.jpg\" \/><br \/>\nWoosh! 1.140 PS in knapp 100t Gewicht setzen sich in Bewegung. Es war richtig kalt, eine wichtige Voraussetzung f\u00fcr eine sch\u00f6ne Dampfentwicklung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die EZB veranstaltet traditionell Dampf-Fahrten an Drei-K\u00f6nig. Diesmal wurde die Remsbahn von Stuttgart nach N\u00f6rdlingen befahren. Zuglok ist 78 468. Eine der wie ich finde sch\u00f6nsten Dampfloks. Im \u00fcbrigen war dies die Baureihe, die auf der Remsbahn zwischen Schorndorf und &hellip; <a href=\"https:\/\/www.puls200.de\/?p=658\">Continue reading <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[26,11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.puls200.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/658"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.puls200.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.puls200.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.puls200.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.puls200.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=658"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.puls200.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/658\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":662,"href":"https:\/\/www.puls200.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/658\/revisions\/662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.puls200.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.puls200.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.puls200.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}