{"id":2006,"date":"2016-07-23T09:10:11","date_gmt":"2016-07-23T08:10:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.puls200.de\/?p=2006"},"modified":"2016-07-25T07:25:49","modified_gmt":"2016-07-25T06:25:49","slug":"gegenlenken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.puls200.de\/?p=2006","title":{"rendered":"Gegenlenken"},"content":{"rendered":"

Ich fahre mit dem Wagen auf einer Pass-Stra\u00dfe. Immer wieder gibt es scharfe Kurven, auf der Talseite geht es bedrohlich weit runter. Ich gehe vom Gas, lenke etwas ein und tippe vielleicht die Bremse kurz an. V\u00f6llig gefahrlos das alles, die Familie im Fond schl\u00e4ft selig. Oder spielt Handy. Oder schaut sogar raus.
\nSzenenwechsel. Diesmal kein Auto, sondern ein Kies-Laster, das ganze bergab und mit defekter Bremsanlage. Mit kurz vom Gas gehen und vorsichtig einlenken ist es hier nicht getan. Drastische Ma\u00dfnahmen m\u00fcssen schnell ergriffen werden, wenn die Katastrophe vermieden werden soll.
\nGnadenlos runterschalten ohne R\u00fccksicht auf das Getriebe, die defekten Bremsen maltr\u00e4tieren, Ausschau halten nach einer Abzweigung, vielleicht sogar einen geplanten Crash herbeif\u00fchren. Lkw-Fahrern fallen hier sicherlich noch bessere Optionen ein.
\nDas ist nat\u00fcrlich alles wieder nur ein weit hergeholter Vergleich zu dem, was in einer Firma ablaufen kann, die sich aktuell auf einem wirtschaftlich nicht vorteilhaften Kurs befindet, um es einmal vorsichtig auszudr\u00fccken. Kleine \u00c4nderungen oder drastische Ma\u00dfnahmen? Dabei sind f\u00fcr mich zwei Fragen interessant, die ich versuche, in dasselbe Bild zu setzen:
\n1. In welchem Fahrzeug sitzen wir \u00fcberhaupt? Rauscht hier der Kieslaster bergab oder nur ein Tuk-Tuk<\/a>? Was kann maximal passieren, wer und was ist \u00fcberhaupt betroffen?
\n2. In welchem Verh\u00e4ltnis stehen die Ma\u00dfnahmen zu der bef\u00fcrchteten Situation? M\u00fcssen Radfahrer bergab jetzt Bremsfallschirme tragen? Oder werfe ich eine Schippe Schotter vom bereits vorher bem\u00fchten Laster und hoffe, dass er dadurch deutlich langsamer wird?
\nWie man sich denken kann, kommt es also sowohl auf das richtige Verh\u00e4ltnis an, als auch auf die Art der Gegenma\u00dfnahme. Wenn man beschlie\u00dft, statt Kies nun einfach Stahlbrammen zu bef\u00f6rdern \u00e4ndern sich dadurch nicht die Fahreigenschaften des Lkw.
\nDas ganze ist nat\u00fcrlich in einem Unternehmen viel komplizierter als in meinem d\u00e4mlichen Beispiel. Aber die Mechanik ist durchaus vergleichbar. F\u00fcr drastische Ma\u00dfnahmen ist vor allem eine gewisse Risikobereitschaft notwendig. Diese ist nat\u00fcrlich bei bestellten F\u00fchrungskr\u00e4ften h\u00f6her als bei den Eigent\u00fcmern, die einen echten Verlust zu verkraften haben, wenn die Sache schiefgeht. Dennoch: Eine falsche Ma\u00dfnahme verz\u00f6gert m\u00f6glicherweise nur das Unausweichliche oder macht es am Ende tats\u00e4chlich unausweichlich. Wie den Crash zwei Serpentinen weiter unten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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