{"id":1700,"date":"2014-08-20T12:54:17","date_gmt":"2014-08-20T11:54:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.puls200.de\/?p=1700"},"modified":"2014-08-20T19:37:50","modified_gmt":"2014-08-20T18:37:50","slug":"der-weg-des-leichtesten-widerstands-heute-der-neubau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.puls200.de\/?p=1700","title":{"rendered":"Der Weg des leichtesten Widerstands. Heute: Der Neubau."},"content":{"rendered":"

Ein Unternehmen<\/a> sucht gr\u00f6\u00dfere Gesch\u00e4ftsr\u00e4ume - und baut schlie\u00dflich auf der gr\u00fcnen Wiese. Dar\u00fcber hat sich der hiesige kommunale Arbeitskreis \"Stadtentwicklung\" so aufgeregt, da\u00df sie eine Demo inklusive Flugblatt-Aktion vor dem betreffenden Gesch\u00e4ft veranstaltet haben, mitten in der besten Gesch\u00e4ftszeit am Samstag vormittag. Damit ist garantiert, dass man (wenn auch mit 3 Tagen Versp\u00e4tung) tats\u00e4chlich von unserem Lokalblatt \"Schorndorfer Nachrichten\" wahrgenommen wird<\/a>. Und w\u00e4hrend man die etwas hilflose Stellungnahme der Stadt zu der Protestnote liest kommen die Gedanken, wieso es zu so etwas kommt. Aus Unternehmersicht leuchtet es mir ein: Verkehrstechnisch perfekt an die B29 angebunden sind nat\u00fcrlich ganz andere Ums\u00e4tze zu erwarten als durch die Laufkundschaft in der Schorndorfer Innenstadt. Und so mu\u00df sich die Stadt auch fragen, wie sie ein expandierendes Unternehmen am besten unterst\u00fctzt. Weil die Wiederverwendung bestehender Gewerbeimmobilien bzw -fl\u00e4chen, die es entgegen der Aussage im Artikel in Schorndorf tats\u00e4chlich gibt wesentlich komplizierter als eine simple Baufreigabe auf einem unbebauten St\u00fcck ist, sind sie da schnell fertig. Und genau das \u00e4rgert mich, diese faule Borniertheit unserer Verwaltung, ihre Arbeit zu machen. Es gibt so viele Baustellen, die endlich angegangen werden sollten - und das im Wortsinn. Das Areal um den G\u00fcterbahnhof, das Breuningergrundst\u00fcck, das Gel\u00e4nde um den Bahnhof herum, selbst im ehemaligen Postgeb\u00e4ude scheinen die Entwicklungsarbeiten ins Stocken gekommen zu sein. Klar ist das schwierig - aber daf\u00fcr leistet sich die Gemeinde sogar einen Baub\u00fcrgermeister. Tja. Unabh\u00e4ngig vom \u00d6kogedanken ist die Kernfrage sicherlich, ob es sich die Stadt leisten kann, die Kundenstr\u00f6me dauerhaft in die nur per Pkw erreichbaren Randzonen zu verlegen. Ich bin im Sinne der Nachhaltigkeit und der Altersentwicklung ziemlich skeptisch.<\/p>\n

Der Br\u00fcllwitz ist allerdings in dem kleinen Kasten \"Ausgleichsfl\u00e4che\" am Rande des Artikels versteckt: Als Ausgleichsma\u00dfnahme f\u00fcr die Bebauung von 10 Ar Wiesenfl\u00e4che soll eine andere, immer noch im Stadtbesitz befindliche Wiesenfl\u00e4che regelm\u00e4\u00dfig gem\u00e4ht werden<\/em> und die dort befindlichen Obstb\u00e4ume sogar geschnitten werden<\/em>. Von der Stadt! Ihre eigene Wiese! Gem\u00e4ht! Nein! Doch! Oooh!<\/p>\n

Hier wird gebaut:
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