{"id":450,"date":"2008-09-29T21:22:55","date_gmt":"2008-09-29T19:22:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.puls200.de\/?page_id=450"},"modified":"2021-12-28T15:54:11","modified_gmt":"2021-12-28T14:54:11","slug":"h0-bahn","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.puls200.de\/?page_id=450","title":{"rendered":"H0 Bahn"},"content":{"rendered":"

\"Freude an seiner Arbeit zu haben ist ganz einfach: Man braucht nur ein Hobby, das noch schlimmer ist!\"<\/p><\/blockquote>\n

(aus eine Forensignatur)<\/p>\n

Aktuell<\/h1>\n

Letztes Update: 7.9.14<\/p>\n

Nachtrag 03\/2013<\/h1>\n

Ich hatte damals auch an der Stummiwagen-Aktion teilgenommen<\/a>. Einer hat den Wagen losgeschickt und bei jedem Teilnehmer durfte der Wagen eine Runde \u00fcber die Anlage drehen. Dabei wurde auch ein Figur hinzugef\u00fcgt, so dass das Ding immer voller mit Preiser-M\u00e4nnles wurde. Dabei wird eine mehr oder weniger hirnrissige Story gesponnen ;-)<\/p>\n

September 2014<\/strong>
\nImmer wieder wird man durch interessante Projekte abgelenkt. Die letzten beiden Tage habe ich mit Rocrail<\/a> experimentiert. Das ist so eine Art Open-Source Schweizer Messer f\u00fcr digitales Fahren, inklusive Automatikbetrieb etc. pp. Hier gibt es f\u00fcr alle Funktionsm\u00f6glichkeiten bereits irgendeine Art Implementierung. Ich habe den Server auf meinem Raspberry Pi \u00fcbersetzt. Das Steuerprogramm (RocView) l\u00e4uft auf meinem normalen Windows-Rechner, und zum Steuern einer Lok mit Handy gibt es \"andRoc<\/a>\" im PlayStore. Ich habe alles in Betrieb versetzen k\u00f6nnen ohne allzuviel zu googlen, im Prinzip<\/em> funktioniert es, funktioniert sogar sehr gut. Ob aber der Weisheit letzte Schlu\u00df, ich wei\u00df nicht. Ein mobiler Regler, m\u00f6glichst drahtlos, ist mir sehr wichtig, aber mit dem Handy kann ich mich einfach nicht recht anfreunden. Ich finde die Fredis des Fremo sehr gut, da ist ein analoger Poti und ein paar Kn\u00f6pfe drauf, so da\u00df man das Ding auch blind bedienen kann. Man muss ja schauen was der Zug macht.
\nFazit: Ich bin noch nicht ganz da wo ich hin will ;-)<\/p>\n

August 2014<\/strong>
\nIch arbeite mich in Zeitlupe vorw\u00e4rts. Ne. Eigentlich keine Zeitlupe, wenn ich mich wieder daran mache. Im Augenblick versuche ich, die Cornberg Module wieder soweit betriebsbereit zu machen. Zumindest, das mehr funktioniert als die beiden Durchgangsgleise. Der Zustand war ziemlich schrottig, leider l\u00e4ngst nicht so gut wie es den ersten Anschein hatte. Inzwischen sind am G\u00fcterschuppen wieder Gleise verlegt, der Bereich hat auch Weichenantriebe (Modul 3). Ich habe auch ein bisschen geschottert und die Stra\u00dfe wieder angelegt.<\/p>\n

\"Pflasterarbeiten\"

Pflasterarbeiten<\/p><\/div>\n

Danach habe ich versucht, das Ganze mit einer halbwegs passenden Farbgebung zu versehen - nicht ganz einfach, wie man am Ergebnis sieht. Weiter ging's mit dem Modul 2, das inzwischen auch Weichenantriebe erhalten hat. Im Augenblick bin ich dabei, die Unterf\u00fchrung wiederherzustellen - da fehlte die Landschaftshaut auf der S\u00fcdseite. Damit fertig kommt noch Modul 5 dran (anderer Bahnhofskopf). Wenn das auch am Start ist, kann ich mir \u00fcberlegen, wie die beiden Enden ausgef\u00fchrt werden - den Plan, das ganze an die bestehende Anlage anzudocken habe ich ja noch nicht aufgegeben. Auf der anderen Seite muss aber sicher ein Wender dran. Leider ist so etwas ziemlich volumin\u00f6s, von daher habe ich den Bau vorerst zur\u00fcckgestellt bis klar ist, an welchem Ort die Cornberg Schleife aufgestellt wird.<\/p>\n

\"Testlok

Testlok auf Modul 3<\/p><\/div>\n

Januar 2014<\/strong><\/p>\n

\"BR86<\/p>\n

Bei mir hat sich etwas getan und die Welt wurde nicht insignifikant vergr\u00f6\u00dfert. Eine Rettung, oder Weiterentwicklung einer anderen Anlage. Ich sehe es als langfristiges Projekt. 7 Segmente, \u00fcber 4m L\u00e4nge, nur zeitweise aufbaubar. Wer kennt die Anlage? ;-)<\/p>\n

August 2013<\/strong><\/p>\n

Ich habe einen Neuzugang. Sehen zwar aus wie zwei, ist aber eine festgekuppelte Einheit mit einem Dummy. Der Vorbesitzer hat sie sch\u00f6n gealtert und irgendwie passen sie ganz gut bei mir rein:<\/p>\n

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..und nochmal von der anderen Seite:<\/p>\n

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Leider ist das mit die einzige Stelle an der man ein vern\u00fcnftiges Foto machen kann. Im Augenblick ist die Weihnachtsdeko in Arbeit, wenn das etwas weiter gediehen ist werde ich hier noch ein paar Bilder anf\u00fcgen.<\/p>\n

\n

Nicht mal ein Update pro Jahr. Besch\u00e4mend. Zum gro\u00dfen Teil liegt es nat\u00fcrlich daran, da\u00df sich an der Bahn nicht viel tut. Leider. 2012 war ziemlich arbeitsreich und die Bahn war einfach bis kurz vor Jahresschluss kein Thema. Doch es geht weiter! Mit meiner \"Grundebene\", in der einmal ein Kreisverkehr komplett an der Wand entlang m\u00f6glich sein wird. Es fehlt nur noch eine dauerhafte L\u00f6sung f\u00fcr den T\u00fcr\u00fcbergang. Im anderen Teil, der den Arbeitstitel \"Uhlbach\" hat, ist der Gleisbau in vollem Gang. In einer gro\u00dfen S-Kurve befindet sich hier eine Art Keilbahnhof, dessen einer Schenkel direkt in die Wendel m\u00fcndet, der andere l\u00e4uft au\u00dfen um die Wendel herum und bietet ein weiteres Ausweichgleis f\u00fcr G\u00fcterz\u00fcge. Der Bahnhof selbst soll nur eine Bahnsteigkante f\u00fcr jede Richtung erhalten. Trotzdem m\u00f6chte ich dann mit Arkaden, Kulissen und etwas Halbrelief eine Art Vorstadtathmosph\u00e4re schaffen.<\/p>\n

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Insgesamt kommen hier 7 umgebaute Peco-Weichen zum Einsatz, alle mit Pukoklemmen von Herei ausger\u00fcstet. Leider habe ich viel zuviele von den \"langen\" bestellt, so dass ich schon einige abschleifen musste. Zwischen den Weichen das extra-schlabbrige Piko-A Flexgleis. Finde ich das beste Code-100 Flexgleis am Markt. Das Geschlabber hat daf\u00fcr leider zur Folge, dass das Puko-Band nur mit \u00e4u\u00dferster M\u00fche zu befestigen ist. Ein Riesengefummel. Am Ende wird es gleich mit Schotter fixiert, alles andere hat keinen Zweck. Und es dauert! In der Zeit, bis bei mir ein Zug fahren kann haben andere vermutlich schon die halbe Landschaft fertig. Aber es geht halt mit dem System nicht anders, wenn man auf kleinem Raum eine halbwegs \"schlanke\" Gleisf\u00fchrung will.<\/p>\n

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Hier sieht man den zuk\u00fcnftigen Bahnhofs \/ Bahnsteigbereich wo der Hammer und das andere Ger\u00fcmpel liegt. Vielleicht stelle ich sogar eine kleine Halle hin, das wirkt gleich st\u00e4dtischer :)<\/p>\n

Februar 2012<\/strong><\/p>\n

Nachdem ich mit meinen eigenen V100 kein Gl\u00fcck hatte (Decoderdefekt und in der anderen ein Motorschaden) habe ich im Forum ein kleines Schn\u00e4ppchen mit diesem Paar gemacht. Beide von Roco und ganz gut gealtert wie ich finde. Es sind umgebaute Gleichstromloks mit untergeklebten Schleifern (find ich jetzt nicht so sexy) aber mit LOPI-3 Decodern (eher sexy) die dazu f\u00fchren, dass die Fahreigenschaften absolut butterweich sind. Die Doppeltraktion klappt noch nicht so ganz reibungsfrei, irgendwie sind sie sich (trotz Baugleichheit) nicht immer ganz einig. Da habe ich aber auch noch nicht so die Erfahrung.<\/p>\n

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A nice pair<\/div>\n<\/div>\n

Damit die Z\u00fcge auch irgendwo hinkommen, muss endlich wieder die Verbindung zur Wendel gemacht werden. Das habe ich diese Woche erreicht, dazu noch die M\u00f6glichkeit, nach oben einzufahren. Das damit entstandene Gleisdreieck bietet wesentlich mehr M\u00f6glichkeiten als der urspr\u00fcngliche Ansatz. Warum das alles so komisch aussieht? Ich bin einfach ein Restholz- bzw. Restschienenverwerter :-) Ob das mal gut geht.<\/p>\n

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Keine Achterbahn: Gleisdreiecke an der Wendel<\/div>\n<\/div>\n
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2,40 x 0,40: Hintergrund malen<\/div>\n<\/div>\n

28.12.11:<\/strong>
\nAm Endbahnhof wieder weitergemacht. Als erstes den Hintergrund fertig gemalt. So gut ich es halt kann. Schwierig ist die \u00fcberzeugende Verwendung der Halbreliefgeb\u00e4ude. Aus irgendeiner Perspektive sieht es immer seltsam aus. Ich muss auch unbedingt noch Halbreliefb\u00e4ume drauf kleben, aber dazu muss ich erst lernen wie man B\u00e4ume baut. Ist so eine Kunst f\u00fcr sich.<\/p>\n

Den Bahnsteig habe ich gesandet (sieht jetzt besser aus als nur gestrichen) und die Gipsplatten des Bahnhof-Vorplatzes sicher schon 5x neu gestrichen. So einen \u00fcberzeugenden Kopfstein-Farbton hinzubekommen ist, zumindest f\u00fcr mich, recht schwer. Jetzt ist es ziemlich dunkel aber mir gef\u00e4llt es. Na so halbwegs.<\/p>\n

Durch das Gebastel haben sich schon wieder die H\u00e4lfte der Weichenantriebe verstellt und einige Schienenl\u00f6tstellen sind aufgegangen. Ich muss mir etwas besseres ausdenken. Gut gef\u00e4llt mir die Handschaltung der Weichen mittels Schubstangen. Vielleicht gelingt es mir auch ohne metalltechnische Berufsbildung.<\/p>\n

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Ein bisschen Kulisse ist schon gar nicht schlecht<\/div>\n<\/div>\n

Was da hinter dem Bahnhof leuchtet ist noch eine frische unlackierte Gipsschicht. Hier fehlen nat\u00fcrlich auch noch eine Menge B\u00e4ume und Figuren.<\/p>\n

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Richtung Ausfahrt ist noch alles Baustelle<\/div>\n<\/div>\n

An der Stelle wo der Spiegel steht muss irgendwie die scharfe Kurve aus dem Blick ger\u00fcckt werden oder eine weitere Kulissendurchfahrt. Ich wei\u00df noch nicht wie, evtl. mit einer Stra\u00dfenbr\u00fccke?
\nAugust 2011<\/em>
\nDer Baufortschritt findet nur im Kriechgang statt. Inzwischen ist der Br\u00fcckenschlag vollbracht, entlang der Wand ist jetzt ein Rundkurs m\u00f6glich. Die Qualit\u00e4t der Br\u00fcckenkonstruktion ist allerdings noch nicht zufriedenstellend. Liegt daran, da\u00df sie in einer Kurve liegt (=> nie wieder!<\/strong>). Ich habe es inzwischen wieder abgebaut.
\nHier sieht man 41 270 unterwegs mit einem G\u00fcterzug:<\/p>\n

<\/object><\/p>\n

Bau der Gleiswendel<\/h1>\n

Rohbau! Irgendwie mu\u00df man aus der Platzklemme kommen. Sehr inspirativ: Designing and Building Multi-Deck Model Railroads<\/a> von Tony Koester. Also zwei Decks! Vielleicht sogar 3? Mit der rundum laufenden Rampe habe ich experimentiert und das Experiment wieder verworfen: Der Raum ist zu klein um ausreichend H\u00f6he zu bekommen. Also mu\u00df eine Wendel her!<\/p>\n

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Ich habe mit 10,5 Umdrehungen das Fa\u00df gleich richtig aufgemacht. Wenn schon Muttern gedreht werden, dann richtig. Der Unterbau entstand aus einer alten Bierschranne, in die 12 Gewindestangen (1m, 6mm) gedreht wurden. Die Trassenbretter habe ich nicht selbst ges\u00e4gt (w\u00e4re ich bei meiner albernen Stichs\u00e4ge verr\u00fcckt bei geworden), sondern bei Herrn Finster<\/a> (siehe \"Einzelteile\") bestellt. F\u00fcr 1,40\u20ac das St\u00fcck h\u00e4lt sich der Abstand zu den reinen Materialkosten noch in Grenzen. Auf die Bretter habe ich \"Dichtungsklebeband\" aus dem Baumarkt geklebt. Das Zeug findet man bei Baumaterial \/ Innenausbau \/ Trittschalld\u00e4mmung. Es besteht aus Schaumstoff mit einer glatten Oberfl\u00e4che und ist seehr klebrig. Jetzt m\u00fcssen die Abfahrten genau geplant werden, dann kommen die Gleise drauf (M\u00e4. 2231, Radius: 42,3 mm (R2)). Ich hoffe, die Steigung ist nicht zu krass. Trotz aller Begeisterung: Das war meine letzte Wendel. Ist schon eine recht kostspielige Sache, ben\u00f6tige allein 120 entsprechende Gleisst\u00fccke..
\nDie Kr\u00fcmmung der Gewindestangen kommt \u00fcbrigens vom horizontalen Versatz der Trassenbretter bei der Verlegung in der Steigung. Es ist allerdings sehr gleichm\u00e4\u00dfig, so da\u00df ich dadurch keine Beeintr\u00e4chtigung habe. Mit der Gesamtkonstruktion bin ich sehr zufrieden: die Stabilit\u00e4t ist sehr gut und das Gewicht so gering, da\u00df ich das Teil problemlos allein heben kann, wenn ich mich in den Innenraum stelle.<\/p>\n

Allgemein<\/h1>\n

Wenn ich Zeit habe (also eigentlich nie ;-) besch\u00e4ftige ich mich gern mal mit der Eisenbahn. Hier gibt es einen kurzen \u00dcberblick. Jaja klar doch, Rentnerhobby. Mir egal ;)<\/p>\n

Eine B\u00f6rse<\/h3>\n

Heute (24.10.10) fand direkt hier am Ort in der Halle eine kleine Spielwaren- und Modellbahnb\u00f6rse statt. 300m Luftlinie, da bewege sogar ich mich mal aus dem Haus ;-).
\nGleichzeitig verkaufsoffener Sonntag, trotz Regenwetters dr\u00e4ngen sich Unmengen von Menschen durch die Gassen. Bei der B\u00f6rse war es aber \u00fcberraschend leer. Die Situation: es k\u00fcbelt und die Veranstaltung kostet nicht mal was! Aber au\u00dfer mir h\u00f6chstens 5 andere Interessenten. Ein paarmal werde ich angesprochen, aber leider finde ich \u00fcberhaupt nichts, was mich nur ansatzweise interessiert. Und wenn.. mein Problem ist, ich kenne die Preise bei Ebay. Und wenn ich sehe, wie f\u00fcr Fahrzeuge, die bei Ebay beispielsweise 80\u20ac bringen (M\u00e4. BR 50 analog) eben mal 140\u20ac verlangt werden gehe ich gleich weiter. Ich wei\u00df nat\u00fcrlich, da\u00df ich diesen Ma\u00dfstab nicht korrekt ansetzen darf, weil auch der Gebrauchth\u00e4ndler mu\u00df seine Kosten irgendwie decken. Aber die Jungs, nein Quatsch, alten Herren dort merken nicht, da\u00df sie im Verh\u00e4ltnis komplett durch die Decke gehen. Ich hatte 100\u20ac dabei (man wei\u00df ja nie), trug sie danach aber gleich wieder durch die T\u00fcr hinaus. Das wird aussterben, der Markt wird daf\u00fcr sorgen. Die konservativen Anbieter stellen sich nicht schnell genug darauf ein. Bin gar nicht sicher, ob ich dar\u00fcber traurig sein werde.<\/p>\n

Die Branche<\/h3>\n

Ob ich einen Vogel habe fragt keiner aber es wird so laut gedacht da\u00df ich es trotzdem h\u00f6re ;) Nun denn, es ist ja nicht falsch. Warum das so ist? Die beste Zusammenfassung im folgenden Artikel. Durch Zufall im Web entdeckt, trifft er den Nagel auf den Kopf:<\/p>\n

Prof. Rainer Voges schreibt auf bahnland.de<\/a> zu seiner Gesch\u00e4ftsaufgabe nebent\u00e4tigerweise das hier<\/a>. Wer jemals auf einer \u00f6ffentlichen Ausstellung war wei\u00df Bescheid.<\/p>\n

Eigenes<\/h1>\n

Lokumbauten<\/h3>\n

Von manchen alten Dingen trennt man sich nur schwer. Aber im Karton sind sie witzlos. Wie praktisch, das man inzwischen selbst g\u00fcnstige Digitalumbauten machen kann.
\nHier meine ersten Ergebnisse<\/a>.<\/p>\n

Historie<\/h3>\n