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![](\"http:\/\/www.puls200.de\/data\/post\/Nov07\/sauerei.jpg\")
\nHier hat mir der Vorbesitzer eine Probe seines Teppichs und mehrerer Mahlzeiten hinterlassen<\/span>
\nNachdem ich den Motorschild mit kleinen Unterlegscheiben angeschraubt habe f\u00e4hrt sie zwar wieder (halbwegs) in beide Richtungen, aber ganz wohl ist mir auch nicht dabei. Ich setze das Problem auf die \"Todo\" Liste (Item 2351) und mache erst mal wieder was anderes.<\/p>\n
Was k\u00f6nnte das sein? Mal was ganz anderes. Am besten ohne gr\u00f6\u00dfere Ausgaben. Ich sto\u00dfe im Web auf die Seite<\/a> mit den Shunting Puzzles<\/em>. Worum geht es da? Auf einem gegebenen Gleisplan sollen Wagen mit m\u00f6glichst wenig Z\u00fcgen umrangiert werden. H\u00f6rt sich simpel an, ist in der Praxis aber eine knifflige Sache: Immer ist irgendwas auf der falschen Seite. Ich ahne ein NP-vollst\u00e4ndiges Problem, mal sehen ob das stimmt. Aber daf\u00fcr mu\u00df erst was konstruiert werden. Ich m\u00f6chte mich an den klassischen Tymesaver halten. Der erh\u00e4lt bei mir noch eine Zufahrt bzw. Durchfahrt, damit man das ganze Teil sp\u00e4ter mal als Modul weiterverwerten kann. Und so k\u00f6nnte es aussehen: Ich habe schon vieles \u00fcber D\u00e4mmplatten aus dem Baumarkt geh\u00f6rt, aber bei uns gibt es sie nur in einer St\u00e4rke (von etwa 50mm) so da\u00df sie als Unterlage nicht in Frage kommen. Ich hab stattdessen einfach Styroporplatten (10mm) mitgenommen, auf die ich die Gleise direkt verlegen (und \"versenken\") will. Das ist auch deutlich preiswerter. Festschrauben ist dann nicht, klar. Kleben schon :) Das Ding kann man noch mit einem Finger heben (solange noch nichts drauf ist). Hier im fortgeschrittenen Stadium: Die Metallgleise wurden in Styropor \"versenkt\". Ich habe die Fugen mit Silikon verschlossen. Dadurch sollte auch etwas mehr Ger\u00e4uschd\u00e4mmung m\u00f6glich sein. Leider hat es nicht so geklappt, wie ich es mir vorgestellt hatte: Zum einen haben die Styroporplatten grade mal \u00fcberhaupt keine d\u00e4mmenden Eigenschaften, zum anderen ist die ganze Konstruktion eigentlich zu wacklig. Im Prinzip nicht so wichtig, da es nur ein Test werden soll aber trotzdem bitter nach der Arbeit. Das andere Problem besteht darin, da\u00df die Fugen teilweise wieder Risse gebildet haben, so da\u00df noch ein zus\u00e4tzlicher Gang mit etwas Gips notwendig wurde.<\/p>\n Erste Einschotterungsversuche: Weiter geht es bald mit dem 4. Teil<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nach dem ersten Mal fahren sind verschiedene Sachen klar: – die Elektrik vom Bahnhofsmodul ist Schrott – Das Fahrverhalten der Loks ist unter aller Sau, sie schalten schlecht, machen viel Krach und ruckeln – das Ganze macht eine Heidenspa\u00df ;-) … Continue reading
\n![](\"http:\/\/www.puls200.de\/data\/post\/Nov07\/M_Tymesaver_reverse.jpg\")
\nIm Testaufbau sieht es ungef\u00e4hr so aus:
\n![](\"http:\/\/www.puls200.de\/data\/post\/Nov07\/timesaver.jpg\")
\nSo ganz bin ich nicht \u00fcberzeugt, aber das liegt zu 99% am Gleismaterial. Blechkrempel. Aber budget-schonend. OK, ich glaube das bleibt erstmal so.<\/p>\n
\n26.11.07<\/em>
\nInzwischen ist eine Konstruktion herausgekommen, die mir fast zu leicht erscheint: auf 180x50 eine 6mm Sperrholzplatte als Grundlage, darunter ein einfacher Rahmen aus 15x35mm Leisten und dar\u00fcber eine 10 cm Styroporlage:<\/p>\n
\n![](\"http:\/\/www.puls200.de\/data\/post\/Jan08\/img_003.jpg\")
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\n![](\"http:\/\/www.puls200.de\/data\/post\/Jan08\/img_074.jpg\")
\nIch mu\u00df gestehen, da\u00df das Schottern der M-Gleise, wenn man es denn so nennen kann eine zeitraubende und fricklig-fummlige Angelegenheit ist. Folgendes habe ich dabei gelernt:<\/p>\n\n