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<\/p>\nDer Weg zum ersten Extreme-Parkettbahning Event wird geebnet: Das kleine Anschlu\u00dfst\u00fcck ist im Rohbau fertig, die Rampe ebenso. Durch ein paar Ebay Auktionen habe ich inzwischen Massen, einfach nur MASSEN von Blechschienen. Total retro, ich wei\u00df, und die Ger\u00e4uschkulisse kann nat\u00fcrlich nicht modernen Anspr\u00fcchen standhalten (nach dem was ich in diversen Foren lese jedenfalls) . Das macht aber auch gar nichts, denn wir sind hier mit einfachen Mitteln unterwegs. Preiswert und Spa\u00df dabei. Die auf der Rampe befestigten Schienen wurden aber trotzdem nochmal auf Gumminippeln geschraubt, hier waren noch einige von fr\u00fcher \u00fcbrig. Gemessen daran wie elastisch diese Dinger noch nach 25 Jahren sind m\u00f6chte ich gar nicht wissen wieviel Weichmacher da drinne sind. Sei's drum. Ein bi\u00dfchen hin und hergeschoben, dann klappt es. Immer ganz praktisch, den Gleisverlauf mit Bleistift beim provisorischen Auslegen vorzuzeichnen, dann mu\u00df das hinterher nicht wieder mit allen Teilen gemacht werden.
\nAuf dem Weg dahin mu\u00dfte ich unbedingt mal den kleinen Kreiss\u00e4genvorsatz f\u00fcr den Dremel ausprobieren: Super Sache. Weniger super ist da\u00df ich ihn jetzt nicht mehr vom Dremel runterbekomme. Kann doch nicht wahr sein, zerr, zuppel, nix da. Erstmal wieder ins Regal bis ich einen kreativen Einfall bekomme (ging dann schlu\u00dfendlich doch).<\/p>\n
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Sonst bin ich mit der Konstruktion zufrieden: 6mm Sperrholz reicht v\u00f6llig aus, darunter liegen Leisten mit 15x20 bzw. 25x25. Jetzt kann auch so ein Schw\u00e4chling wie ich wunderbar damit hantieren und es biegt sich auch nicht durch. Aus einem d\u00fcnnen Blech aus eloxiertem Aluminium habe ich noch eine kleine Schalttafel gebaut. Der Vorteil von dem Material ist dessen Weichheit: man kann es relativ leicht s\u00e4gen und bekommt auch noch mit einem alten Holzbohrer halbwegs gleichm\u00e4\u00dfige L\u00f6cher hinein. <\/p>\n
So, am ersten komplettverregneten Samstag war es jetzt soweit: Parkett-Bahning Teil 1 :-)<\/p>\n
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Hier sind 3 Module im Einsatz, daher kann man nicht von Extrem<\/a>-Parkettbahning sprechen. Andrerseits h\u00e4lt es die Bauzeit in Grenzen. Kleiner Endbahnhof schlie\u00dft an kurze Strecke mit Wendeschleife.<\/p>\n Die Rampe, hier kommt fast alles problemlos rauf. Mehr Schwierigkeiten macht die kurzschlu\u00dfbehaftete Bogenweiche ganz links..<\/p>\n Der Chiquita-Express.<\/p>\n Die mit modernstem Gleismaterial erstellte Bahnhofsszenerie erm\u00f6glicht Extrem-Rangiering ;-)<\/p>\n Hier geht es zu Teil 3<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Der Weg zum ersten Extreme-Parkettbahning Event wird geebnet: Das kleine Anschlu\u00dfst\u00fcck ist im Rohbau fertig, die Rampe ebenso. Durch ein paar Ebay Auktionen habe ich inzwischen Massen, einfach nur MASSEN von Blechschienen. Total retro, ich wei\u00df, und die Ger\u00e4uschkulisse kann … Continue reading ![](\"http:\/\/www.puls200.de\/data\/post\/Nov07\/tb2.jpg\")
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