{"id":386,"date":"2007-10-19T19:43:28","date_gmt":"2007-10-19T17:43:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.puls200.de\/?page_id=386"},"modified":"2010-07-13T19:34:08","modified_gmt":"2010-07-13T18:34:08","slug":"modellbahnmodule","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.puls200.de\/?page_id=386","title":{"rendered":"Modellbahnmodule"},"content":{"rendered":"

Resteverwertung:<\/strong>
\nIm Keller der Eltern 2 schmale Holzplatten mit Schienen geborgen: Ehemalige Teile meiner Modellbahn, Baujahr vermutlich irgendwann Mitte 80er Jahre (Anlage \"3\", hier geht's zu Bildern von Anlage 2<\/a>). Das w\u00e4re doch was f\u00fcr meinen Sohn, zumindest, \u00e4h, nachdem ich das mal selbst ausprobiert habe, ja, nicht wahr? :-) Beide Teile konnte man wie Module aneinander stecken, wobei die Holzverbinder leider verlorengegangen sind.
\nDas kleinere Teil hab ich mir als erstes vorgenommen: Erstmal die Spinnweben entfernt, die den vereinzelten B\u00e4umen eine Art \"Silent Hill<\/a><\/em>\" Atmosph\u00e4re verliehen haben. Staub weg, dann Strom angeschlossen: Wie erwartet funktioniert erstmal gar nichts. Ok, die Leiste mit einem Pfostenstecker, der die Verbindung zum anderen Modul herstellt wird neu verl\u00f6tet. Puh, der Geruch 20 Jahre alten L\u00f6tfetts steigt in die Nase. Das ruft Erinnerungen wach, ist aber auch ein bi\u00dfchen eklig. Nach kurzer Zeit sieht es besser aus: Alle Birnchen leuchten! Die beiden Weichen schalten auch, wenn auch ziemlich z\u00e4h. Ahaa! Den Fahrtest besorgt eine klapprige V200. Der Vorteil dieser Lok ist, da\u00df sie so ziemlich den l\u00e4ngsten [Schleifer] hat. Sie kommt \u00fcber alle kontaktschwachen Stellen hinweg und nach ein paarmal hin und her l\u00e4uft es wieder ganz gut.
\nDas w\u00e4re also schon mal geschafft.
\n
\nAls n\u00e4chstes der Bahnhof: auf 200x40 cm sind so viele Gleise drauf wie m\u00f6glich - damals lag der Schwerpunkt offensichtlich nicht auf realistischer Landschaftsgestaltung. Einem Tip aus dem Internet folgend die Wunderpolitur \"NeverDull\" vom Autobedarf besorgt und siehe da: auf den ollen Metallschienen wirkt das Zeug wirklich Wunder. Es besteht aber leider im wesentlichen aus Watte, so da\u00df die Punktkontakte damit ohne Gefriesel nicht wirklich sauber werden. An den schwierigen Stellen kommt es daher zum \u00c4u\u00dfersten, dem Einsatz von (extrem feink\u00f6rnigen) Schleifpapier.
\n
\nIm \"Untergrund\" fehlen ein paar Kabel und eine Weiche ist in der Zwischenzeit \u00fcber den Jordan gesprungen - aber im wesentlichen scheint alles noch zu funktionieren. Sogar die L\u00e4mpchen, was mich wirklich wundert. Ich schicke wieder die bew\u00e4hrte Abschleiflok auf und ab - klappt schon ganz gut.
\n<\/p>\n

Wie geht es weiter?<\/strong>
\nPrim\u00e4r sollen die alten Module als Spielbahnhof bzw. als Endstation f\u00fcr eine Teppich- bzw. Parkettbahn dienen. Ein Abbau bzw. Neuaufbau macht eigentlich schon aus Zeitgr\u00fcnden keinen Sinn. Ich halte den Gleisplan erst einmal f\u00fcr ausreichend. Wenn die Module direkt auf den Boden gestellt werden, was dank des Holzunterbaus leicht m\u00f6glich ist, befindet sich die Schienenoberkante in etwa 8cm H\u00f6he. Durch die \"krumme\" Ausfahrt aus dem Bahnhof (historisch bedingt ;-) ) kommt man leider nicht so einfach auf den Boden, hier fehlt einfach ein Zwischenst\u00fcck. Aus diesem Grund mu\u00df noch ein neu zu bauendes Element angesetzt werden, etwa so:
\n(Das obere St\u00fcck ist das bereits vorhandene Bahnhofsmodul).
\n
\nDer doppelgleisige Anschlu\u00df nach rechts sollte auf K-Gleis und in einer passenden Norm (Fremo o.\u00e4.) enden, wer wei\u00df was die Zukunft bringt.. Der Anschlu\u00df nach unten ist die Zufahrt zur Parkettbahn, hier wird dann eine passende Rampe angesetzt.
\nEin alternatives Layout k\u00f6nnte so aussehen. Es ist zwar etwas kleiner, aber mir gef\u00e4llt die Verwendung der Dreiwegweiche nicht so recht. Vielleicht gibt es auch noch andere M\u00f6glichkeiten.
\n
\nNach l\u00e4ngerer \u00dcberlegung (> 1 Minute) steht fest: Vergi\u00df erstmal den Anschlu\u00df rechts, wichtig ist die Rampe, damit endlich mal gefahren werden kann. Mit den entsprechenden Ausgleichsst\u00fccken sieht es sowieso mau aus. Mit einer Steigung von 2,5% sollten eigentlich auch \u00fcbel spielzeugbeladene Z\u00fcge klarkommen, wir werden sehen ob das hinhaut.<\/p>\n

Hier geht es zu Teil 2<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Resteverwertung: Im Keller der Eltern 2 schmale Holzplatten mit Schienen geborgen: Ehemalige Teile meiner Modellbahn, Baujahr vermutlich irgendwann Mitte 80er Jahre (Anlage “3”, hier geht’s zu Bildern von Anlage 2). Das w\u00e4re doch was f\u00fcr meinen Sohn, zumindest, \u00e4h, nachdem … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":450,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.puls200.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/386"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.puls200.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.puls200.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.puls200.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.puls200.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=386"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.puls200.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/386\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":850,"href":"https:\/\/www.puls200.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/386\/revisions\/850"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.puls200.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.puls200.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=386"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}